Понимая индустрию: от целевика к лидеру изменений
Чтобы готовить выпускников, которые будут востребованы на рынке труда, важно заранее понимать, в ком нуждается отрасль. В МАИ ответ на этот вопрос ищут совместно с индустриальными партнёрами. Анализируя их потребности и глобальные технологические тренды, университет прогнозирует, какие специалисты, с какими навыками и в каком количестве понадобятся в ближайшем будущем.
Фото: Пресс-служба МАИ / Личный архив
С учётом кадрового прогноза МАИ разрабатывает и постоянно корректирует образовательные программы в интересах конкретных предприятий. Поступивший на такую программу студент получает бюджетное место в вузе, дополнительную стипендию и социальные меры поддержки, а главное — гарантированное трудоустройство и чёткую траекторию профессионального роста.
Результаты последней приёмной кампании подтверждают рост интереса к подобному формату обучения: в 2025 году количество студентов, поступивших в МАИ по целевой квоте, выросло на 17% и превысило 700 человек. В числе заказчиков постоянные партнёры университета — ведущие предприятия госкорпораций «Ростех» и «Роскосмос», концерн ВКО «Алмаз-Антей», корпорация «Тактическое ракетное вооружение», НИЦ «Институт имени Жуковского», Минпромторга России и другие.
Практика как главный преподаватель
Флагманская программа «Крылья Ростеха» продолжает оставаться одной из самых востребованных у тех, кто выбирает целевое обучение в Московском авиационном институте. В новом учебном году на неё были зачислены более 150 учащихся. Всего в российских вузах по этой программе обучаются свыше 2000 человек, четверть которых — маёвцы. Один из них, шестикурсник института № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» МАИ и целевик от Объединённой двигателестроительной корпорации Никита Чекан, в интервью для «Облака» рассказал, как выстраивается путь в профессии студента «Крыльев Ростеха».
Никита, что было для тебя главным при выборе направления подготовки?
— Специальность я выбрал не случайно: всегда считал двигателестроение одной из самых высокотехнологичных отраслей. Постоянно появляются новые технологии и схемы двигателей, поэтому хочешь не хочешь приходится непрерывно наращивать свою экспертизу. В этой сфере, на мой взгляд, очень много возможностей для самореализации и роста.
Я активно слежу за новостями в отрасли, особенно за проектами ОДК. Например, интересно наблюдать, как проходят испытания и сертификация новейшего российского авиадвигателя ПД-8.
Почему ты решил учиться по целевой квоте?
— Для меня всё было довольно очевидно. Программа «Крылья Ростеха» даёт студентам реальные преимущества. Трудоустройство происходит уже в первый год обучения, и сейчас, находясь на шестом курсе, я фактически имею пять лет стажа на том предприятии, где буду работать после выпуска.
Специалисты готовятся под конкретные задачи, поэтому программа включает дополнительные модули обучения по аддитивным технологиям и промышленному дизайну, а также расширенный курс английского языка. Другому выпускнику потребовалось бы несколько лет, чтобы набрать нужные навыки. Мы же успеваем пройти этот путь ещё в период учёбы.
Расскажи подробнее, как происходит погружение в профессию?
— Уже с первого курса начинается адаптация на будущем рабочем месте: нас знакомят с руководителями и наставниками. Это люди, которые прошли большой путь в компании и помогают тебе быстрее влиться в процесс — подсказывают, какие навыки потребуются и как определить область, в которой тебе будет интересно развиваться в дальнейшем. Их задача — передать опыт и поддержать нас на старте.
Обычно в течение года студенты «Крыльев Ростеха» проходят практику на своём предприятии, а летом — выезжают на межрегиональную практическую подготовку в другие города. У нашего набора формат был немного иным. Поскольку поток сформировали из ребят со всей России, а обучение происходит в столице, для удобства практику в течение года мы проходили на московском «ОДК-Салют», а летнюю — уже на своих предприятиях. В моём случае это «ОДК-Кузнецов» в Самаре. Для подготовки к написанию дипломного проекта меня направили в Пермь на предприятие «ОДК-Авиадвигатель».
Какой опыт удалось получить за время практики?
— Каждый год практики — это новые задачи и приобретённые навыки. В итоге у меня сформировался достаточно широкий набор компетенций.
На первом курсе мы осваивали рабочие профессии: я получил квалификацию фрезеровщика третьего разряда. Параллельно занимался 3D-моделированием в CAD-системах и составлением конструкторской документации на детали авиационных двигателей.
На втором курсе мы впервые оказались в конструкторском бюро: практиковались в разработке 3D-моделей сборочных единиц, создании чертежей. Тогда же я познакомился с профессией контролёра и получил соответствующую квалификацию.
В третий год обучения основной акцент был сделан на работу в CAE-системах: расчёты на прочность, расчёты газодинамики. А на летнюю практику я попал в отдел, где занимаются обвязкой двигателя — трубопроводами, жгутами, проводкой.
Четвёртый курс прошёл в ещё более углублённом изучении конструкторской документации, а параллельно мы освоили дополнительные образовательные модули по испытаниям и сертификации авиационных двигателей гражданских судов и цифровым методам их проверки.
На пятом курсе нас распределили по отделам предприятий, где мы выбрали тематики дипломных проектов. Моя работа связана с коробкой приводов. Сейчас я продолжаю работать на «ОДК-Салют» в подразделении приводов и маслосистем и параллельно занимаюсь написанием ВКР.
Какие карьерные цели ты перед собой ставишь?
— В первую очередь для меня важно хорошо выполнять свою работу и вносить вклад в развитие отечественного двигателестроения. Если говорить о конкретной цели — то хочу стать генеральным конструктором. Путь долгий, но я представляю примерную траекторию. Сначала нужно вырасти до начальника отдела — это станет сильным стартом для дальнейшей карьеры. А лет через 10–15 можно добраться до заместителя или непосредственно генерального конструктора предприятия. Точные сроки назвать сложно, но в профессии я хочу добиться многого.
Целевое — от слова «цель»
Целевое обучение в МАИ реализуется в разных форматах — в том числе в коллаборации с региональными вузами и предприятиями. Так, в 2025 году на сетевые программы в интересах АО «У-УАЗ» (партнёр — ВСГУТУ), АО «СмАЗ» (СмолГУ), АО «РЕШЕТНЁВ» (СибГУ) и КнААЗ имени Ю. А. Гагарина (ТОГУ) были зачислены 95 человек.
Две совместные со Смоленским государственным университетом программы подготовки специалистов авиа- и ракетостроения были запущены в 2023 году. Тогда же состоялся первый набор абитуриентов: 51 человек. Целевым предприятием программы является Смоленский авиационный завод, куда студенты трудоустраиваются со второго года обучения.
Студентка третьего курса сетевой программы МАИ и СмолГУ по направлению «Проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетно-космических комплексов» Юлия Кузнецова рассказала, что вынесла из первых лет обучения и почему в вопросе будущей профессии так важна определённость.
Юлия, расскажи, как распределены роли между Московским авиационным институтом и Смоленским государственным университетом в реализации сетевой программы?
— Сетевая форма обучения подразумевает, что университеты работают в тандеме. Первые два года мы проходим в СмолГУ общеобразовательные дисциплины. А потом приезжаем в МАИ для изучения специальных предметов и выполнения лабораторных. Практические занятия распределены между двумя площадками. В обоих вузах у нас есть кураторы, которые постоянно на связи: помогают решать организационные вопросы, дают информацию по учебному процессу и поддерживают в любых ситуациях.
Что стало отправной точкой при выборе будущей профессии?
— Я выросла в Смоленске, и авиационный завод для меня — не просто предприятие, а важная часть истории города, его промышленное сердце. Мне всегда было интересно, как создаются такие сложные инженерные объекты, как самолёты и ракеты. Специальность, по которой я обучаюсь, даёт прочную инженерную базу и позволяет получить понимание всего жизненного цикла техники — от расчётов и чертежей до эксплуатации и серийного производства. Мне важно не только знать теорию, но и уметь её применять. Выбранная мной программа — идеальный фундамент для этого.
А почему именно целевое?
— Решение поступать на целевое было осознанным, и ключевую роль здесь тоже сыграл Смоленский авиационный завод. Мне важно было с самого начала знать, где и над чем я буду работать. Целевое обучение даёт такую возможность: я уже сейчас бываю на заводе, вижу производственные процессы и понимаю, какие знания мне действительно пригодятся.
Курсовые и будущий диплом у меня тоже связаны не с абстрактными темами, а с реальными задачами, которые решает завод. И уверенность в том, что после защиты меня ждёт рабочее место на одном из ведущих предприятий региона, — большой плюс. Это позволяет сосредоточиться на учёбе и профессиональном росте, а не на мыслях о поиске работы.
Завод инвестирует в моё будущее, и я чувствую ответственность — хочу оправдать это доверие и стать высококвалифицированным специалистом, который принесёт реальную пользу.
Помнишь, как прошло первое знакомство с заводом?
— Этим летом у нас была первая полноценная практика. Нам провели экскурсии, показали основные этапы производства и объяснили, как устроены процессы на предприятии. Позже мы познакомились с ведущими специалистами, которые рассказали о своей работе и о том, какие знания пригодятся в первую очередь.
Но главное, что мы почувствовали во время практики, — нас действительно ждут: в нас готовы вкладываться и передавать свой опыт.
Каким ты видишь свой дальнейший профессиональный путь?
— Первая практика уже дала некоторое представление о предприятии, но мы успели увидеть только часть направлений. Я понимаю, что впереди ещё много подразделений и сфер, которые нужно изучить, прежде чем окончательно определиться. Это естественный процесс: чтобы сделать осознанный выбор, нужно увидеть как можно больше.
При этом главный вектор мне понятен: мы готовимся работать на Смоленском авиационном заводе. Это даёт чувство стабильности и уверенности в будущем. Нравится и то, что рядом будут ребята, с которыми я сейчас учусь. Мы вместе войдём в профессию и продолжим расти уже слаженной командой.
Сильные специалисты — устойчивое лидерство
Опыт МАИ показывает, что целевое обучение — это не только удобный формат взаимодействия университета и индустрии. В более широком контексте оно становится одним из ключевых элементов укрепления технологического потенциала страны.
Лидерство в передовых отраслях невозможно без людей, осознанно выбирающих своё дело. В объединении интересов студента, ресурсов учебного заведения и запросов предприятия формируется инженерный контур будущего — с понятными карьерными маршрутами, ранним вхождением в профессию и уверенными в своём призвании молодыми специалистами.
