Технологии на двух языках

Московский авиационный институт продолжает расширять образовательные связи с зарубежными вузами, и один из надёжных партнёров в этой сфере, сотрудничество с которым ведётся уже много лет, – Северо-Западный политехнический университет (СЗПУ) в Китае.

Фото: Пресс-служба МАИ / Личный архив

В 2025 году по соглашению, которое заключили ректоры МАИ и СЗПУ Михаил Погосян и Чжан Вэй, был открыт совместный институт в Сиане.

Высокий статус

В новый институт зачислены более 200 граждан Китая. Здесь реализуются сетевые программы бакалавриата по перспективным направлениям: авиастроение, ракетные комплексы и космонавтика, электроника и электротехника, а также системный анализ и управление. Все четыре года подготовки студенты проведут в Китае, где будут учиться в том числе у преподавателей из МАИ. Выпускники получат дипломы обоих университетов. 

— Северо-Западный политехнический университет — один из ведущих инженерных вузов в своей стране. Его называют колыбелью китайских авиаконструкторов, — отмечает исполнительный директор совместного института, заместитель начальника Управления международной деятельности МАИ Евгений Неретин. — Подобный проект СЗПУ реализует только с Лондонским университетом королевы Марии. Открытие совместного института с МАИ красноречиво говорит о высоком престиже российского инженерного образования. 

Учебный процесс

Обучение ведётся на двух языках. Базовые дисциплины читают китайские преподаватели на родном для студентов языке. С первого курса введено интенсивное изучение русского: на нём представители МАИ будут преподавать будущим инженерам специальные дисциплины.

Отбор российских преподавателей для работы в Китае — процесс многоступенчатый. 

— Есть формальные критерии: педагогической опыт не менее двух лет, учёная степень. Но не менее важны и личные качества. Это мотивированность, готовность к работе вдали от дома, увлечённость образовательной деятельностью, — объясняет начальник отдела международных проектов Управления международной деятельности МАИ Анастасия Ковалева.

— Для МАИ это не только расширение партнёрских программ, но и вклад в развитие мировой авиационной индустрии, ведь выпускники совместного института пойдут работать на ведущие профильные предприятия Китая, такие как COMAC, — считает Анастасия Ковалева.

Евгений Неретин, в свою очередь, видит в проекте долгосрочную инвестицию в укрепление научно-технических связей двух стран. А главная сила такого сотрудничества — в совместном знании.

Личный опыт

История взаимодействия Московского авиационного института и Северо-Западного политехнического университета насчитывает более 25 лет. А с 2019 года вузы реализуют совместную программу магистратуры «Интегрированные комплексы бортового оборудования», на которой уже обучились более 50 человек.

Один из выпускников программы — Лю Цзочэн из Китая. Решение о поступлении было для него осознанным.

— Преподаватели СЗПУ, где я учился на бакалавриате, тесно сотрудничали с коллегами из МАИ и рассказывали нам на занятиях об этом опыте. Так я узнал, что МАИ — это знаменитый авиационный вуз России, и у меня появился большой интерес к обучению здесь, — вспоминает Лю Цзочэн.

Обучение состояло из теоретических курсов от Московского авиационного института и исследовательских заданий от китайских научных руководителей. Пандемия внесла коррективы: общение с российской стороной велось онлайн. А когда ограничения были сняты и молодой человек смог приехать в Москву, самым большим сюрпризом стала погода.

— Уже в сентябре температура опускалась так низко, что нужно было носить пуховик. Однако сейчас я к этому привык, — рассказывает он.

Непосредственно в МАИ юношу приятно удивил акцент на практику: возможность участвовать в работе на предприятиях ещё во время учёбы. Обратил он внимание и на другие отличия двух систем.

— В Китае чаще используется письменный экзамен, где результат определяется по правильности ответов. В России же больше распространены устные ответы, и оценка зависит от того, насколько ясно студент может изложить свои мысли. Я считаю, что оба подхода дополняют друг друга, — делится он своим наблюдением.

В этом году Лю Цзочэн завершил обучение в маёвской аспирантуре. Тема его кандидатской диссертации посвящена применению методов машинного обучения для оптимизации работы бортовой системы предупреждения столкновений и улучшения её эффективности. После защиты выпускник планирует вернуться в Китай, где это направление активно развивается.

— Я хотел бы использовать опыт, полученный в МАИ, чтобы внести вклад в развитие национальной авиационной отрасли. В то же время я намерен сохранять контакты с Россией, — говорит юноша.

Своим примером Лю Цзочэн подтверждает, что главный результат международных программ — не просто подготовка инженеров с двумя дипломами, а формирование специалистов нового типа, способных работать на стыке инженерных школ, развивая и создавая передовые технологии.